Historia de la marca Rambler

Descubre la marca Rambler

La marca Rambler fue comercializada por primera vez en 1902 por Jeffery Co. de Wisconsin. Mientras que los primeros prototipos se remontan a 1900. Jeffery’s Co. Comercializó sus vehículos bajo la marca Rambler hasta 1914. Alli comenzó a nombrar sus modelos bajo la marca Jeffery.

1918. Charles Nash mejora la marca Rambler

En 1918 Jeffery Co. Es adquirida por el entonces Presidente de General Motors, Charles W. Nash, y renombrado como Nash Motors Company. Luego, en 1924, Nash adquirió la instalación de la antigua compañía Mitchell motor Car, aumentando así el poder de la compañía.

1937 la marca Rambler produce nuevos modelos

El dueño de la compañía, Charles Nash, asumió el Presidente de Kelvinator, George Mason, para tener éxito. Así que en 1937 se establece la fusión entre las dos compañías. Entonces emergiendo el Nash-Kelvinator.

El gran legado de esta fusión fue el resurgimiento del Rambler, el primer coche compacto en ser conocido. Su lanzamiento se materializó en 1950. En 1952, Nash también ofreció grandes modelos, diseñados por el famoso italiano Sergio Pininfarina.

1954 Nash-Kelvinator se fusiona con Hudson Motor

El Nash-Kelvinator produjo modelos Rambler hasta 1954, el año en el que el Nash-Kelvinator se fusionó con el Hudson Motor Car Co., dando a luz a la American Motors Corporation (AMC), que desde esa fecha fue responsable de la comercialización del Rambler.

Meses más tarde pasó el «patrón», George Mason, asumiendo su ayudante, George Romney, convencido de que los mejores coches no debían ser los más grandes, la filosofía aplicada en la creación de Rambler.

El modelo más reconocido de esta etapa es el Metropolitan, producido entre 1954 y 1962. 94.986 unidades han sido construidas y hoy es una pieza codiciada por los coleccionistas.

En 1958, la producción de Nash y Hudson se detuvo, dedicándose enteramente a los Ramblers, anticipando la era de los coches compactos y ligeros.

El AMC adquirió más tarde el JEEP en 1970. En esa década produjo grandes coches como el rebel, la jabel, el AMX, el bumble bee, el Gremlin, el espírit, el Concorde y el Pacer, este último bastante innovador para el momento, porque estaba equipado con grandes ventanales que daban un poco de espacio «aire» .

A partir de 1970, el auto-insignia, el Rambler, para el que se establecieron las fábricas en varios países como Argentina, dejó de fabricarse. Era el 1978 y la Renault francésa se asoció con el AMC.

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